Les valeurs indiquées ci-dessous sont basées sur des transactions récentes et sur la cote en vigueur dans les marchés "oldtimer"

Définition de l'état, selon usage "collection":

1: Etat d'origine proche du neuf, ou restauration de haute qualité

2: Bon état d'origine. Prend la route sans problèmes.

3: Voiture en état de marche, mais où quelques travaux de rénovation sont à prévoir. Satisfait néanmoins aux exigences du contrôle technique.

4: Voiture complète "dans son jus". Restauration encore possible.

5: Epave ou voiture incomplète pour pièces détachées

Toutefois, cela reste une base d'appréciation et il faut dans tous les cas tenir compte des frais qui ont été consenti pour une remise en état, le cas échéant des frais qu'il faut investir pour amener le véhicule dans une des catégories précitées.

 La DKW était dans les années '60 une des dernières voitures à posséder un châssis indépendant. Cette particularité est aujourd'hui un avantage pour restaurer le véhicule car la carrosserie:

• Peut être séparée du châssis pour décapage et peinture
• Possède très peu de corps creux susceptibles d'être attaqués par la corrosion.

 Voici la liste des points spécifiques à contrôler:

Corrosion possible:

Eléments mécaniques:

Pour juger de l'état de la motorisation, reportez vous à la page des bruits moteurs qui vous renseignera sur l'éventualité d'une défectuosité mécanique.

Enfin, l'essai routier, s'il est possible, complétera les impressions acquises lors de l'inspection du véhicule.