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Votre
question:
Pourquoi la direction de mon Auto-Union 1000 S devient-elle dure lorsque
la voiture a stationné sous le soleil ou que le moteur est chaud?
L'avis
du mécano:
Voilà un problème
auquel nous n'avons jamais été confronté!
Faut-il croire que le climat sous lequel nous vivons n'est pas aussi torride
que chez vous!
Il n'y a objectivement pas de raison à ce que la liberté
de mouvement de la direction soit affectée par une élévation
normale de la température ambiante.
Afin d'éliminer les causes externes, telles que train avant mal
graissé ou pneus sous-gonflés, il convient de délester
l'avant de la voiture au moyen d'un cric avant de tester le mouvement
de la direction à froid, puis à chaud.
On profitera alors de graisser les 4 pivots ainsi que les 4 rotules.
Après avoir retiré le protecteur caoutchouc dans le passage
de roue gauche, on pourra également lubrifier la crémaillère
de direction.
Notons en passant qu'il ne doit pas y avoir de jeu perceptible dans tous
ces éléments.
Si le phénomène est toujours présent, vous contrôlerez
alors l'état des paliers de colonne de direction après avoir
déposé les 2 caches à l'arrière du volant,
ainsi que du flector qui relie la colonne au boîtier.
( A propos, y a-t-il assez d'espace entre lesdits
caches et le volant lui-même ? )
En dernière extrémité, seul un démontage de
la direction peut faire apparaitre une défectuosité interne.
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