Concue comme voiture de course, la Schai Spezial obtint néanmoins l'homologation routière. On notera la pureté de sa ligne, inspirée de la Lotus 23 de l'époque.

L'observateur averti remarquera les roues différentes, soit Fiat à l'avant et DKW à l'arrière. L'histoire ne dit pas quelle roue de secours fut adoptée pour l'usage routier!

Au début des années '60, Toni Schai pilotait une Alfa Roméo Giulietta Sprint lors de courses nationales.
Rapidement, il souhaita conduire une vraie voiture de course, mais ses moyens financiers ne lui permettaient pas d'en acquérir une.

Le jeune architecte entrepris alors la construction d'une barquette à son goût, en collectant tout d'abord des pièces détachées dans une casse auto.

Ainsi choisit-il un train avant de Fiat 600, puis un ensemble mécanique complet DKW Junior, soit moteur, boîte à vitesses, train avant, le tout solidaire de la partie antérieure du châssis DKW. Il prévoit alors d'installer cet ensemble à l'arrière de sa barquette, réalisant du coup une architecture à moteur central.

L'étape suivante consista à dessiner les plans de la voiture à l'échelle 1:1, qu'il réalisa contre les murs de son appartement.
Le châssis tubulaire fut construit par un ami ferblantier alors que Toni se chargea lui-même de mouler la carrosserie en résine armée de fibres de verre

Début 1964, la voiture fut engagée dans de nombreuses épreuves nationales où elle figurait régulièrement en tête de la catégorie "Course 850 cc". Il faut dire qu'entretemps, le moteur d'origine avait été remplacé par un Mantzel stage 3 d'environ 100 ch, tandis que le ressort à lames transversal avant laissa la place à des ressorts+amortisseurs téléscopiques de formule 3. La tenue de route était sensationelle, aidée par un poids à vide de l'ordre de 430 kg.

La carrière sportive de Toni et sa DKW Spezial se poursuivirent jusqu'en 1970, lorsqu'il vendit la voiture pour se consacrer à la construction de sa maison.

Extrait du palmarès:
1964 Slalom Stans: 2ème place derrière une DKW Monza
1965: Champion section ACS St-Gall Appenzell sur la saison entière
1969: Vainqueur en sport-prototype >1000 cc, course internationale München-Neubiberg sur l'aérodrome.
1969: Champion suisse catégorie sport
1970: Termine au 4ème rang de la même catégorie. Pour mémoire, le vainqueur était Peter Sauber sur Sauber C1

RETOUR SUR IMAGE:

36 années passèrent, et Toni avait perdu toute trace de sa barquette. C'est en 1996, au hasard d'une discussion avec d'anciens pilotes, qu'il apprit que la Schai Spezial existait toujours, à 300 km de chez lui, mais dans un état de délabrement fort avancé.
Avec un enthousiasme intact, il racheta l'épave et entrepris une reconstruction totale, dans le souci du détail.

La récompense de ses efforts trouva son apogée lors de la course historique du Marchairuz 2009, à laquelle il prit part 40 ans exactement après l'édition 1969 qui fait l'objet de la photo ci-avant.




Autres images du Marchairuz historique: www.camandona-competition.com